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Eisenbeisser Racing

#m2s CARBON Verkleidung (nur Verkleidungsteile)

#m2s CARBON Verkleidung (nur Verkleidungsteile)

Normaler Preis €1.117,65 EUR
Normaler Preis €1.117,65 EUR Verkaufspreis €1.117,65 EUR
Sale Ausverkauft
Lieferzeit: 1 bis 2 Wochen
  • Entwickelt in Deutschland
  • 24/7 Kundenservice
  • Weltweit bekannt
Du benötigst Ersatz für dein RACE oder PRO conversion kit? hier kannst du alle Verkleidungsteile einzeln nachbestellen.

Der Artikel enthält nur die Verkleidungsteile (Maske, die Seitenteile und den Bug). Farbe der Verkleidungsteile: Weiß (Gelcoat)

    • Entwickelt und produziert in Deutschland
    • Keine Anpassungen am OEM-Motorrad nötig
    • Passend für Triumph Daytona & Street Triple, Aprilia RS660 und Yamaha R6
    • Explizit nach Vorbild KALEX aus moto2-Weltmeisterschaft entworfen
    • Verkleidung in GRP-Material
    • Entwickelt mit Fokus auf Passgenauigkeit und Oberflächenfinish
    • Lieferung mit Gummistopfen im Bug zum schnellen Ablassen von Flüssigkeiten (gemäß FIM-Reglement)

    GRP-QUALITÄT

    Hochwertiges GFK-Fasermaterial in Kombination mit einem haltbaren Gelcoat sorgt für ein Höchstmaß an Langlebigkeit der Produkte. Die Oberfläche unserer Produkte ist bereits perfekt eben und ohne Poren oder Einschlüsse. Die GFK-Fasern werden sehr kompakt mit einem Minimum an Epoxidharz geschichtet, um ein Maximum an Festigkeit und Flexibilität zu gewährleisten, verstärkt durch eine letzte Schicht Aramidfasern zur Verstärkung der Verbindungspunkte.

    DISCLAIMER

    Bitte beachte, dass After-Sales-Racing-Produkte möglicherweise Anpassungen an das individuelle Motorrad benötigen. Wir tun unser Bestes, um ein perfektes Produkt zu liefern, aber manche Anpassungen können einfach nicht vermieden werden - zum Beispiel erfordert die Daytona 2006 bis 2012 eine Anpassung um die Abdeckung des Steuerkettengehäuses auf der rechten Seite (diese Trimlines sind in das Produkt integriert).

    Montiere die Verkleidungen immer vor dem Lackieren an das Motorrad!

    Unsere Produkte sind ausschließlich für den Rennstreckeneinsatz gedacht, sofern nicht explizit anders beschrieben. Der Kunde ist in eigener Verantwortung, den Anbau korrekt durchzuführen und entsprechende Vorgaben für beispielsweise Drehmomente vom OEM-Hersteller oder den konkreten Produktvorgaben zu beachten. Bei Fragen oder Unklarheiten stehen wir jederzeit für einen Austausch und die Beratung zur Verfügung. Eine Haftung für die fehlerhafte Anwendung wird bereits über die gegebene Gesetzeslage ausgeschlossen, nicht nur im Rennsportbereich.

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