#m2s RACE Kit de Conversión

Una carrocería desarrollada específicamente para motocicletas de serie, evolucionada constantemente con la ayuda de la comunidad – ¡consulta las "MEJORAS" más abajo!

El artículo incluye la máscara, los paneles laterales, la quilla, todos los soportes necesarios para el motor, la pantalla frontal y la toma de aire en carbono. El soporte de carenado para el instrumento no está incluido.
Color de las piezas de la carrocería: blanco (Gelcoat).

Soporte de carenado, cubierta del depósito, colín o guardabarros deben pedirse por separado.

• Desarrollado y fabricado en Alemania
• No se requieren modificaciones en la moto OEM
• Compatible con Aprilia RS660
• Toma de aire sobredimensionada – se recomienda una reprogramación para optimizar la inyección
• Inspiración directa de KALEX Moto2
• Carenado en material GRP
• Toma de aire en carbono
• Diseño enfocado en ajuste preciso y acabado de superficie
• Incluye tapones de goma en la quilla para drenaje rápido de líquidos (según normativa FIM)

MEJORAS

2021:

1. Aerodinámica mejorada (menor turbulencia)
2. Mejor intercambio de aire para evitar acumulación de calor cerca del silenciador (Daytona 2013+)
3. Sistema de montaje de pantalla optimizado (rendimiento vs. altura del piloto)

2022:

1. Mayor durabilidad en los soportes de pantalla
2. Nuevos soportes adaptados a la Street Triple 765
3. Quilla optimizada para escape SC-Project
4. Paneles laterales mejorados para disipación térmica del motor
5. Reducción de peso del kit
6. Líneas de corte para Daytona gen1 y gen2
7. Refuerzo en puntos de anclaje con capas de aramida
8. Tomas de aire de carbono para mejor estética del cockpit

2023:

1. Más capas para mayor estabilidad y durabilidad sin aumentar precio
2. Encaje mejorado de la toma de aire con soportes de Motoholders
3. Soporte específico disponible para kit estilo #moto2

CALIDAD GRP

Material de fibra de vidrio de alta calidad (GFK) con un gelcoat duradero que garantiza máxima vida útil.
Superficie perfectamente lisa, sin poros ni imperfecciones. Las fibras GRP están aplicadas de forma compacta con mínima resina epoxi para máxima resistencia y flexibilidad. Refuerzo adicional con capa de aramida en puntos de fijación clave.

ESCAPES

Se puede utilizar el escape OEM (recomendamos cubrir la parte interior trasera del carenado delantero con un protector térmico para proteger el material del daño causado por el calor del enorme silenciador OEM, especialmente en Daytona 2013+).

TOMA DE AIRE

Toma significativamente más grande que la original (aprox. +250%).
Se recomienda ajustar el motor con una mezcla más rica para compensar el aumento de flujo de aire y mejorar la refrigeración del motor en uso deportivo.

CABALLETE LATERAL

Compatible con el caballete lateral OEM.

VISIBILIDAD DEL MOTOR

Laterales abiertos para mejor gestión térmica – especialmente diseñado para ver el alternador en modelos Daytona gen1 y gen2.

TOPE DE DIRECCIÓN

Se recomienda el uso de topes de dirección más cerrados para compatibilidad total.