¡La evolución consecuente de nuestra versión RACE disponible desde 2020! Un carenado desarrollado específicamente para motos de serie, perfeccionado constantemente con la ayuda de la comunidad – ¡ver “MEJORAS” abajo!
El artículo incluye la máscara, los paneles laterales, la quilla, todos los soportes necesarios del motor, la pantalla y la toma de aire de carbono. El soporte del panel de instrumentos no está incluido. Color de las piezas del carenado: blanco (gelcoat).
El soporte del carenado, la cubierta del depósito, el colín y el guardabarros deben pedirse por separado.
Desarrollado y fabricado en Alemania
No requiere modificaciones en la moto original (OEM)
Compatible con Triumph Daytona y Street Triple
Debido al aumento de tamaño de la toma de aire, se recomienda ajustar la inyección en banco de pruebas
Diseño inspirado explícitamente en KALEX de Moto2
Carenado en GRP (plástico reforzado con fibra de vidrio)
Paneles laterales reforzados con aramida para mayor protección del motor
Entrada de aire en carbono
Diseño enfocado en el ajuste preciso y acabado de superficie
Se puede seguir utilizando el caballete lateral OEM
Puede haber interferencias con protecciones de motor GP-Racing debido a su volumen
Incluye tapones de goma en la parte inferior para el drenaje rápido de líquidos (según normativa FIM)
En combinación con una Daytona 2006–2012, se recomienda usar un radiador más eficiente
MEJORAS
2021:
Aerodinámica optimizada (menos turbulencias)
Mejor intercambio de aire para evitar acumulación de calor cerca del silenciador (Daytona 2013+)
Sistema de fijación mejorado para la cúpula (rendimiento según altura del piloto)
Diseño de la quilla ajustado para reforzar la estética Moto2
2022:
Mayor durabilidad en los soportes de la pantalla
Nuevos soportes para mejor adaptación a Street Triple 765
Quilla optimizada para escapes SC-Project
Laterales mejorados para mejor disipación térmica del motor
Reducción del peso del kit
Líneas de corte integradas para Daytona gen1 y gen2
Capas de aramida añadidas para reforzar puntos de fijación
Tomas de aire en carbono para un diseño más impactante del cockpit
2023:
Más capas para mejorar estabilidad y durabilidad sin impacto en el precio
Mejor ajuste de la toma de aire para soporte de carenado Motoholders
Soporte de carenado específico para el kit de estilo #moto2 disponible
CALIDAD GRP
Material GRP de alta calidad combinado con gelcoat duradero para máxima longevidad. Superficie sin poros ni impurezas. Fibra de vidrio compacta con resina epoxi mínima para máxima rigidez y flexibilidad. Última capa de refuerzo en fibras de aramida para mejorar la solidez en los puntos de fijación.
ESCAPES
El escape original puede utilizarse. Recomendación: cubrir la parte trasera interior de la quilla con material térmico protector para evitar daños por calor del voluminoso silenciador OEM, especialmente en Daytona 2013+.
TOMA DE AIRE
Entrada de aire significativamente ampliada respecto al modelo OEM (aprox. +250%). Recomendación: ajustar mezcla más rica de lo habitual, como se hace en competición, para compensar el aumento de aire y mejorar refrigeración del motor.
CABALLETE LATERAL
Se puede seguir utilizando el caballete original (OEM).
TOPE DE DIRECCIÓN
Se recomiendan topes de dirección más estrechos.
DISCLAIMER
Ten en cuenta que los productos de posventa para competición pueden requerir adaptaciones específicas a tu motocicleta. Hacemos todo lo posible por ofrecer un producto perfecto, pero ciertos ajustes son simplemente inevitables – por ejemplo, en la Daytona 2006 a 2012 se requiere una adaptación en la zona de la tapa de la cadena de distribución en el lado derecho (estas líneas de corte ya están integradas en el producto).
¡Monta siempre los carenados en la moto antes de pintarlos!
Nuestros productos están destinados exclusivamente para su uso en circuito, salvo que se indique expresamente lo contrario. Es responsabilidad del cliente realizar el montaje correctamente y respetar las especificaciones del fabricante original (OEM) o los requisitos concretos del producto, por ejemplo en cuanto a pares de apriete. En caso de dudas o preguntas, estamos siempre disponibles para asesorar y ayudarte. La responsabilidad por un uso incorrecto queda excluida por la legislación vigente, no solo en el ámbito de la competición.
