Racing Triple Clamp Kit (TRIUMPH only)

999,00 1.099,00 

 

CNC Racing Triple Clamp Kit

 

developed and produced in Germany

 

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…different colours only on individual request!

 

BASIC: steel bolts and 2,5 mm increments

PRO: titanium bolts and 1,25 mm increments

Description

The ideal compromise between stiffness and flex for optimum feedback during braking and high edge grip at maximum lean angle with adjustable offset.
Approx. 25% lighter than the OEM yokes, thanks to the use of state-of-the-art FEM analysis and high-performance materials.

 

  • titanium screws for optimum performance with minimum weight
  • adjustment scales on both sides for precise adjustment of the handlebar stubs
  • additional fastening threads on the front
  • special positioning of the fork leg clamp to optimise the surface pressure on the fork leg and better accessibility to the bolted connection with engraved torque
  • only suitable for racing – no approval for road traffic
  • no ignition provided
  • Offset adjustable from 22.5 mm to 35 mm possible via corresponding sliding blocks
  • suitable for all models with 50mm clamping in the upper yoke and 52mm clamping in the lower yoke

español

El compromiso ideal entre rigidez y flexión para una respuesta óptima durante la frenada y un gran agarre en los bordes con el máximo ángulo de inclinación con desplazamiento ajustable.
Aproximadamente un 25% más ligero que la triple abrazadera del OEM, gracias al uso de análisis FEM de última generación y materiales de alto rendimiento.

 

  • tornillos de titanio para un rendimiento óptimo con un peso mínimo
  • escalas de ajuste a ambos lados para un ajuste preciso de los muñones del manubrio
  • hilos de sujeción adicionales en la parte delantera
  • posicionamiento especial de la abrazadera de la pata de la horquilla para optimizar la presión de la superficie de la pata de la horquilla y una mejor accesibilidad a la conexión atornillada con el par de torsión grabado
  • sólo apto para las carreras – no hay aprobación para el tráfico rodado
  • no se proporciona encendido
  • Desplazamiento ajustable de 22,5 mm a 35 mm mediante los correspondientes bloques deslizantes
  • apto para todos los modelos con 50 mm de apriete en el yugo superior y 52 mm de apriete en el yugo inferior

deutsch

Der ideale Kompromiss aus Steifigkeit und Flex für optimales Feedback beim Bremsen und hohen Edge-Grip in maximaler Schräglage bei flexibel anpassbarem Offset.
Etwa 25% leichter als die OEM-Gabelbrücken, durch den Einsatz modernster FEM-Analyse und Hochleistungsmaterialien.

 

  • Schrauben aus Titan für optimale Performance bei geringstem Gewicht
  • Einstellskalen an beiden Seiten zur präzisen Einstellung der Lenkerstummel
  • zusätzliche Befestigungsgewinde an der Vorderseite
  • spezielle Positionierung der Gabelholmklemmung zur Optimierung der Flächenpressung auf den Gabelholm und besseren Erreichbarkeit der Schraubverbindung mit eingravierten Drehmoment
  • nur für den Rennsport geeignet – keine Zulassung für Straßenverkehr
  • kein Zündschloss vorgesehen
  • Offset einstellbar von 22,5 mm bis 35mm über entsprechende Kulissensteine möglich
  • passend für alle Modelle mit 50mm Klemmung in der oberen und 52mm Klemmung in der unteren Brücke

Additional information

Weight 0,7 kg
material

EN-AW7075 "aeronautical material"

weight reduction

1.529g compared to OEM yokes (1.991g) – approx. 25%

fork dimensions

– upper bridge 50mm clamps
– lower bridge 52mm clamps

offsets

Streety 675: 34,5mm
Streety 765: 27,5mm
Daytona Gen1: 37,5mm (not applicable)
Daytona Gen2: 32,5mm

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