Racing Top Yoke

Description

The ideal compromise between stiffness and flex for optimum feedback during braking and high edge grip at high lean angles.
Up to more than 50% lighter than the OEM top yoke, thanks to the use of state-of-the-art FEM analysis and high-performance materials.

• titanium screws for optimum performance with minimum weight
• adjustment scales on both sides for precise adjustment of the handlebar stubs
• additional fastening threads on the front
  
• special positioning of the fork leg clamp to optimise the surface pressure on the fork leg and better accessibility to the bolted connection with engraved torque
• only suitable for racing – no approval for road traffic
  
• no ignition provided
  
• individual colouring initially accepted at +30 €; if necessary subsequent settlement of accounts deviates

español

El compromiso ideal entre rigidez y flexión para una respuesta óptima en frenada y un gran agarre en los bordes en ángulos de inclinación elevados.
Hasta un 50% más ligera que la pinza triple OEM, gracias al uso de los últimos análisis FEM y materiales de alto rendimiento.

• tornillos de titanio para un rendimiento óptimo con un peso mínimo
• escalas de ajuste a ambos lados para un ajuste preciso de los muñones del manubrio
• hilos de sujeción adicionales en la parte delantera
  
• posicionamiento especial de la abrazadera de la pata de la horquilla para optimizar la presión de la superficie de la pata de la horquilla y una mejor accesibilidad a la conexión atornillada con el par de torsión grabado
• sólo apto para las carreras – no hay aprobación para el tráfico rodado
  
• no se proporciona encendido
  
• coloración individual aceptada inicialmente a +30 €; si es necesario la liquidación posterior de las cuentas se desvía

deutsch

Der ideale Kompromiss aus Steifigkeit und Flex für optimales Feedback beim Bremsen und hohen Edge-Grip bei hohen Schräglage.
Bis über 50% leichter als die OEM-Gabelbrücke, durch den Einsatz modernster FEM-Analyse und Hochleistungsmaterialien.

• Schrauben aus Titan für optimale Performance bei geringstem Gewicht
• Einstellskalen an beiden Seiten zur präzisen Einstellung der Lenkerstummel
• zusätzliche Befestigungsgewinde an der Vorderseite
  
• spezielle Positionierung der Gabelholmklemmung zur Optimierung der Flächenpressung auf den Gabelholm und besseren Erreichbarkeit der Schraubverbindung mit eingravierten Drehmoment
• nur für den Rennsport geeignet – keine Zulassung für Straßenverkehr
  
• kein Zündschloss vorgesehen
  
• individuelle Einfärbung zunächst auf +30 € angenommen; ggf. nachträgliche Abrechnung abweichend