Description
The ideal compromise between stiffness and flex for optimum feedback during braking and high edge grip at maximum lean angle.
Approx. 35% lighter than the OEM top yoke, thanks to the use of state-of-the-art FEM analysis and high-performance materials.
- titanium screws for optimum performance with minimum weight
- adjustment scales on both sides for precise adjustment of the handlebar stubs
- additional fastening threads on the front
- special positioning of the fork leg clamp to optimise the surface pressure on the fork leg and better accessibility to the bolted connection with engraved torque
- only suitable for racing – no approval for road traffic
- no ignition provided
- individual colouring initially accepted at +30 €; if necessary subsequent settlement of accounts deviates
español
El compromiso ideal entre la rigidez y la flexión para una óptima retroalimentación durante la frenada y un alto agarre del borde en el máximo ángulo de inclinación.
Aproximadamente un 35% más ligero que la triple abrazadera del OEM, gracias al uso de análisis FEM de última generación y materiales de alto rendimiento.
- tornillos de titanio para un rendimiento óptimo con un peso mínimo
- escalas de ajuste a ambos lados para un ajuste preciso de los muñones del manubrio
- hilos de sujeción adicionales en la parte delantera
- posicionamiento especial de la abrazadera de la pata de la horquilla para optimizar la presión de la superficie de la pata de la horquilla y una mejor accesibilidad a la conexión atornillada con el par de torsión grabado
- sólo apto para las carreras – no hay aprobación para el tráfico rodado
- no se proporciona encendido
- coloración individual aceptada inicialmente a +30 €; si es necesario la liquidación posterior de las cuentas se desvía
deutsch
Der ideale Kompromiss aus Steifigkeit und Flex für optimales Feedback beim Bremsen und hohen Edge-Grip bei maximaler Schräglage.
Etwa 35% leichter als die OEM-Gabelbrücke, durch den Einsatz modernster FEM-Analyse und Hochleistungsmaterialien.
- Schrauben aus Titan für optimale Performance bei geringstem Gewicht
- Einstellskalen an beiden Seiten zur präzisen Einstellung der Lenkerstummel
- zusätzliche Befestigungsgewinde an der Vorderseite
- spezielle Positionierung der Gabelholmklemmung zur Optimierung der Flächenpressung auf den Gabelholm und besseren Erreichbarkeit der Schraubverbindung mit eingravierten Drehmoment
- nur für den Rennsport geeignet – keine Zulassung für Straßenverkehr
- kein Zündschloss vorgesehen
- individuelle Einfärbung zunächst auf +30 € angenommen; ggf. nachträgliche Abrechnung abweichend
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